Старинный заем 1908 года облигация Северо-Донецкой железной дороги

Старинная русская облигация Общества Северо-Донецких железных дорог. Облигация № 055790 имеет номинал 187 рублей 50 копеек.

Дата создания: 1908 год

Место создания: Российская Империя

Размер листа (см): 43,5 х 32,5.

Размер в паспарту (см): 50 х 40

Облигация в сто восемьдесят семь рублей 50 копеек на предъявителя. 4,5 % облигация в 187 руб. 50 коп. (500 франков) на предъявителя заема 1908, заем выпущен Обществом Северо-Донецкой железной дороги на нарицательный капитал в 859 875 (234 293 000 франков) с безусловной гарантией Императорского Российского Правительства в уплате процентов и погашения по облигациям. Заем предназначался для сооружения сети Северо-Донецкой железной дороги и дополнительных веток. Заем выпускался в рублях, марках, фунтах, франках и гульденах. Облигации снабжались купонным листом на 10 лет и талоном на получение нового купонного листа.
Предназначались для погашения в течение 81 года, не подлежали погашению, выкупу или конверсии в течении первых 15 лет. В первые 15 лет Общество могло по своему усмотрению выкупать облигации на бирже. По истечении 15-летнего срока погашение предполагалось путем выкупа облигаций на бирже или путем тиражей. Проценты по купонам освобождались от всех русских налогов. Купоны истекших сроков сохраняли платежную силу в течение 10 лет, а вышедшие в тираж облигации - в течение 30 лет.
Облигация на бумаге с водяными знаками (орнамент). Факсимиле подписей членов Правления Общества (председатель Правления, директоры), уполномоченного от правительства, главного бухгалтера.
Общество Северо-Донецкой железной дороги — акционерное общество, устав которого утвержден в 1908 г. Общество было учреждено Петербургским Международным банком и группой французских банков, управление дороги в Санкт-Петербурге. Акционерное общество создано для постройки частной Северо-Донецкой железной дороги, проходившей по территории Курской, Харьковской и Екатеринославской Губерний. Северо-Донецкая железная дорога связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. В сентябре 1918 дорога национализирована и передана НКПС. В СССР входила в состав Южной железной дороги и Донецкой железной дороги.

Представляет несомненный коллекционный интерес.